문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 유나이티드 항공 (문단 편집) === 보잉 737과 관련된 진기록 === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:미국 최초의 보잉 737.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[보잉 737 오리지널|보잉 737-222]], N9003U[br]최초로 상업 운항을 한 보잉 737-200이자 미국 최초의 보잉 737[* 일련번호는 19041, 라인번호는 12이며, 별명은 'City of Grand Rapids'이다. 1968년 2월에 유나이티드 항공에 인도되었고, 1997년에 퇴역한 후 [[인디애나]]에 있는 빈센느 대학교의 항공 기술 센터에 기증되었다.]''' || 1968년 4월 28일에 N9003U가 [[시카고]] 오헤어 국제공항 - [[미시건]] 켄트 카운티 국제공항[* 1999년 12월에 미국의 전 대통령 [[제럴드 포드]]의 이름을 따서 '제럴드 R. 포드 국제공항'으로 이름을 바꿨다.] 노선을 운항하며 [[보잉 737 오리지널|보잉 737-200]]을 운항하기 시작한 이래 [[보잉 737]]과 관련된 진기록들을 많이 세웠다. * 최장 기간 보잉 737 운용사[* 2023년 기준으로 737을 운용한 기간이 장장 '''54년'''에 달한다. 사실 유나이티드는 이미 2009년 10월 28일에 기념식까지 가져가며 자사가 보유하던 모든 737들을 퇴역시켰지만, 이로부터 1년도 지나지 않은 2010년 10월 1일에 합병한 [[컨티넨탈 항공]]으로부터 무려 '''240대'''의 737을 인수받게 되면서 다시 737을 운용하게 되었고, 지금까지도 737을 요긴하게 운용하고 있다.][* 참고로 737-200의 전신이던 보잉 737-100의 런치 커스터머였던 [[루프트한자]]는 [[2016년]]을 끝으로 더 이상 737을 운용하지 않지만, 그 대신 루프트한자는 [[팬 아메리칸 항공]]이 [[보잉 747-100]] 운항을 시작한지 약 3개월 후인 1970년 4월 26일에 보잉 747-100을 운항하기 시작한 이래 장장 '''53년'''간 747을 빼먹지 않고 운항하여 '''최장 기간 보잉 747 운용사'''라는 기록을 보유했다. 사족이지만, 우연히도 루프트한자의 첫 747-100인 D-ABYA의 라인번호도 N9003U와 똑같은 12이다.] * 가장 많은 737 세부 기종을 운용한 항공사[* 정확히는 -200, -300, -500, -700, -800, -900(-900ER도 포함), MAX 8, MAX 9, MAX 10 이렇게 총 9개의 세부 기종을 운용했으며, -100, -400, -600, MAX 7은 운용하지 않았다. 참고로 모든 737 세부 기종을 운용한 항공사는 존재하지 않는다. 대신 모든 B737 NG시리즈를 운용한 항공사는 '''세계에서 유일하게''' [[이스타항공]]이 기록중이다.][* 세부 기종을 불문하고 가장 많은 737을 운용한 항공사는 [[사우스웨스트 항공]]이며, 누적 운용 기체 수가 무려 '''1,083대'''로 역대 생산된 보잉 737 전체의 '''약 10%'''나 되는 수가 이 곳으로 인도되었다.] * 737 최초의 인명 사고([[유나이티드 항공 553편 추락사고]])를 낸 항공사[* 참고로 747 최초의 인명 사고([[루프트한자 540편 추락 사고]])를 낸 항공사는 루프트한자다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기